一直想写一写关于有轨和无轨地板的文章，苦于既要负责安装，加上公司新厂生产，也就没太多精力做这方面的分析。因为有轨和无轨都拥有很多的装车量，而且效果都挺不错，不管是外观还是实用上。

有车主说，有轨的有缝隙，会藏灰难打理。但还有的车主说，无轨的地板会占第三排空间，要换成航空座椅，整体造价高。也确实是这样。

因为无轨的地板，顾名思义是没有轨道，地板上开有孔固定座椅。第二排没有轨道，视觉效果上空间更大。但是无轨的地板会牺牲第三排空间，也就是说第二排的座椅向后移动，使得第二排的空间大。根据物质守恒定律，第二排空间放大，第三排空间就会被压缩。尤其是艾力绅奥德赛这样车来说，无轨地板确实有点不合适。

而有轨地板确实不占用第三排空间，不足之处就是轨道上有缝隙，一旦进入杂物确实难清理。不过好在地板轨道上装有密封胶条，进灰进杂物的概率大大降低。所以总是以杂物异味来说有轨地板，确实有点夸大的嫌疑。

不过有轨地板确实没法做到无轨地板的视觉效果，但是如果只是盯着地板来说事，再好的产品也能找出毛病。而且无轨地板很多需要搭配航空座椅才能释放内部空间，而航空座椅的费用是一笔不小的开支。这让笔者想起一个空调的话题，都说变频空调省电，但变频空调高出定频空调的费用，有可能远远高于变频省电的费用。

无轨地板有其本身的优点，有轨地板也有其自身的长处。有人追求完美，有人追求性价比，不能以造价高低就生出鄙视链，车是自己买，也是自己开，选择什么样的改装当然自己说了算。